Бордюрная вакханалия

В Пензе все знают: администрацию хлебом не корми, дай где-нибудь бордюр поменять! Но в этот раз они совсем потеряли разум из-за жажды наживы. Рассказываем, как прямо на трассе М5 на Москву устанавливают бордюрный камень в ущерб всем нормам безопасности.

Все в Пензенской области знают: администрацию хлебом не корми, дай только где-нибудь бордюры поменять. Мы уже видели установку бордюров прямо в бездорожье, замену прошлогодних на новые, и даже ноу-хау — бордюры в три ряда!

Но они сумели подняться на новый уровень бреда и прямо сейчас устанавливают свои бордюры на трассе М5!

description

Википедия объясняет: бордюрный камень нужен, чтобы отделить тротуары от проезжей части и газона, либо чтобы удерживать плитку. Ну или просто для ландшафтного дизайна.

На трассе же никакого тротуара, естественно, нет. Как нет ни плитки, ни каких-то дизайнерских изысков. Поэтому там и не делают бордюры. Есть даже специальные строительные нормы (ВСН-25-86, п.8.6.4), в которых прямо прописано, что устройство бордюра допускается только в пределах населенных пунктов.

description

А вне населенных пунктов — не допускается! И речь здесь уже про вредность и опасность таких решений. Бордюр делает невозможным съезд на обочину, а значит, менять колесо вы будете прямо на проезжей части. Вы не сможете избежать столкновения с автомобилем, несущимся вам навстречу, ведь справа у вас уже не обочина, а бордюр.

Что уж говорить про отсутствие на трассе ливнёвой канализации. Её и в городе-то чаще всего нет. Но если раньше вода с трассы просто стекала в стороны, на открытую землю, то теперь во время дождя на дороге будет сплошная лужа, а зимой — громадный ледяной каток. Из-за слоя воды на дороге машина может потерять сцепление, и тогда транспортное средство станет неуправляемым. На трассе, где автомобили ездят с большой скоростью, это может привести к страшным последствиям. Для заказчика этого безобразия незнание таких вещей преступно и непростительно.

Все прекрасно понимают, что неспроста в нашем регионе везде устанавливается бордюр строго определённой марки. Это такая привлекательная для любого чиновника схема: иметь свой заводик и благоустраивать подчиненную территорию с помощью собственной продукции. Никакой кризис не страшен!

description

Но если раньше мы могли просто над этим подшучивать, то сейчас уже не до смеха. Речь о повышенной опасности аварий из-за чьей-то безмерной жадности и жажды наживы.

Плитка и бордюры марки GUDROK производятся на Пензенском заводе строительных материалов. Формально завод принадлежит 5 собственникам, часть из которых, видимо, подставные лица, а одна из собственниц носит известную в Пензе фамилию Туктарова.

description

Слухи о связи этого производства с губернатором давно заполонили Пензенскую область. Но подтверждения этим слухам нет. Видимо, концы настолько хорошо спрятаны, что сам Иван Александрович смело обещает отдать этот завод любому, кто сможет доказать их связь.

Интересное заявление, не правда ли? Нам завод не нужен, а вот понять, почему эти бордюры заполонили весь город и добрались до трасс, очень хочется. Если у вас есть какие-то сведения на этот счёт, документы или хотя бы подсказки, с какой стороны искать правду, присылайте это всё анонимно на черный ящик ФБК с пометкой «для пензенского штаба».

Что же касается Ивана Белозерцева и «не его» бордюрного завода — у нас с вами всегда есть асимметричный ответ для таких чиновников. 13 сентября пройдут выборы губернатора Пензенской области. Мы придём на них и проголосуем за любого, кроме Белозерцева, устроившего в Пензе бордюрную вакханалию!